安能的目标：让所有合伙人赚到钱，快递挺近千万俱乐部、快运打造成世界上最大快运零担网络。

来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/叶帅

前一段有老铁留言说让写写安能，不少朋友点赞了这个建议，此前一直未交付给大家，今天不得不完成了，因为就在今天，安能搞了个大动作！

6月30日下午，以“聚势而发，能者无界”为主题的安能全国网络大会物流科技创新发展论坛暨安能8周年嘉年华在杭州国际博览中心隆重召开。在这场堪称“盛会”或者说“庆典”的大会上，安能不仅邀请了刘惜君、金志文、韩磊、吴莫愁等明星助阵，还豪气了拿出了重金激励……近万安能人齐聚一堂，回首过去，共话未来，气氛真是热烈。

也许有朋友会说“热闹是他们的，我什么也没有”，但是这场大会上，安能高层还宣布的一系列动作，立下一系列目标，这些却值得业内人员注意了。

一、过去的八年，下一个五年

回首过去，安能集团创始人兼首席执行官、总裁秦兴华称：安能的昨天可以用苦难形容，安能也曾在缺钱、缺车、缺人中苦苦坚持。然而伟大是熬出来的，今天，安能人用8年时间织就了一个价值一千亿的梦。

总结过去八年，秦兴华归纳了3个关键词：信任、聚创、毅行。秦兴华认为，过去的八年安能之所以能够取得高速成长，首先在于全体安能合伙人能够在安能的这个平台上聚集起来，共同创造财富。其次在于信任，基于彼此信任，大家才能聚集在一起默默耕耘、坚持，为实现千亿梦想而默默奋斗。

而真正能使企业做成功的则是那份“坚毅”，创业特别是做一件伟大的创业梦想，没有坚毅的信心和信念是不行的，而这份坚毅的心慢慢转化为全体安能人骨子里的“毅行”文化。秦兴华认为，以信任、聚创、毅行为核心的能文化系统，才是支撑起所有安能人在未来实现千亿营收梦想的基石。

下一个五年，是安能集团发展的关键阶段，秦兴华在演讲中提到，安能将通过运力平台全面展开效率战、协同战、赋能战，全力以赴将运力池造大、造深、造精，确保为快运网络、快递网络提供最低成本的运力、最具时效的运力，全力为快运快递网络提高核心竞争力保驾护航，确保要实现一千亿收入、每天30万吨货量的共同梦想。

此外，作为一个先网络后平台的公司，安能深知要打造一个好的平台，首先要让加盟商赚钱。秦兴华在演讲中重申，未来安能仍然秉持一个原则，让快递快运的网点和合伙人赚到钱！

二、千万俱乐部与世界上最大快运零担网络

安能集团联合创始人兼首席运营官、执行总裁祝建辉在演讲中总结，过去的八年是安能综合物流战略版图落地的八年，安能以综合物流产业趋势为引领，经过八年抗战，围绕规模为王的发展线路，八年时间完成快递-小零担-大零担-整车等全公斤段产品布局，并迅速成长为国内经营规模体量领先的零担网络，发展快速的新兴快递网络，并且拥有了非常庞大的单体车队-安能运力平台。

安能快运体量已连续三年领跑全国，规模遥遥领先竞争对手，5年复合增长率达78%，5年累计增长率达%。伴随着时效产品定时达、重量产品普惠达的全新推出，安能快运已经拥有了mini小包、普惠达、定时达、标准快运等多维度产品，为达成年日均3万4千吨的货量奠定坚实基础。

今年以来，安能快递对旗下产品做了全新规划与部署，在E3、E10、E20等基础产品上，升级了时效产品当日达、次日达、隔日达，以及果然系列特色产品，主打水果及农产品市场。随着快递产品的全新规划，安能快递在0-30kg公斤段与同行相比具有较大优势，日均票件量达万，同比增长%。

安能整车运力平台成立短短4年时间迅猛发展，年符合增长率达到83%。目前自有车辆多台，单车年运费收入万元，线路条数多条，日运行里程万公里，可绕地球37圈，可提供整车运力、甩挂、甩箱、托盘运输等多种产品服务以及完善的增值服务。

祝建辉表示，尽管各家快递企业纷纷跨界，往综合型物流方向发展，然而国内能够做到全公斤段综合型物流布局除安能外最多2-3家，无论从总体布局、或是行业规模来看安能当属其中的佼佼者。展望行业的未来，祝建辉认为综合产业和综合运营是两大趋势。

在祝建辉看来，唯有“效率”，方可让安能在既有的规模上不断壮大，未来的安能，要做商业流通领域最有效率的连接者。为此祝建辉树立了3年内让快递挺近千万俱乐部、快运打造成世界上最大快运零担网络的目标。

三、18年战术：向“车、场、人”要效率

至于如何在三年内达到这个目标，祝建辉觉得安能要在“车、场、人”三方面提升效率：在车辆方面，通过点点直达、托盘运输、重抛搭配、快慢搭配、中轴汽车等方式，降低车辆成本，提升运行效率；在场地方面，通过分时操作、多功能仓库等手段，降低仓库边际成本提升仓库周转效率；在人效方面，加大引入智能分拣线、托盘运输、无人叉车等先进化设备，降低人力成本，提升人均效能。

以下简要介绍：

1.网点直发

减少中转次数，提升联通率，减少加班和单边成本，为此安能给出系列政策，举例来讲，省外/省外网点直发车网点：直发车至目的分拨仅按目的地价格并打折；省内公司直发车：班车至网点根据装载情况给予网点车费折扣甚至免车费。

2.托盘运输

采用地铁与地铁站的模式串联各个分拨；采用17.5m飞翼车厢，用油叉装卸；同时运输由整托运输代替单件，由此节省车辆采购，节约短线运营成本。

3.中轴汽车

一台9.6m分别搭载快运柜和快递柜，减少车辆采购，节约短线运输，

4.重泡搭配

合理搭配货源结构，提升装载率，实现装载利润最大化。

5.快慢搭配

先时效产品，再普通产品，最后慢货，提升装车量价值，减少加班成本。

6.场地分时操作

除此之外，安能还上线普惠达大零担产品，实现重泡搭配快慢搭配，以低于专线的价格，较定时达慢1~2天的时效，拓宽产品的覆盖。

场地操作方面，在原基础上，普惠达操作安排在7点到15点，新增8小时操作时间，共计操作16小时。以延长场地使用时长的方式，使同样面积下操作货量翻一番。

过去八年安能通过规模让成本得以下降，未来安能将通过效率寻求突破。

四、激励、赋能、联合

除了在向经营要效率，安能还通过各种措施提升网点能力和平台能力。

1.快运

安能集团快运事业部总经理刘峙介绍，安能快运公斤段产品全，构建出mini小包、小零担、大零担、整车的产品体系。

未来半年将投入1亿扶持弱小网点（日均出货小于等于1.5T），中转费低价包仓全国随便发；半年投入1亿扶持服务型网点（日均出货小于等于kg），0.3元/kg全国随便发。此外还将对产量网点提供金融扶持、大项目垫资、买地建场支持、车线投入点点直达等。同时对优秀网点提供路虎、宝马、卡车等奖励。

2.快递

安能集团快递事业部总经理刘金祥介绍，安能快递成立以来发展迅速，增长速度大幅领先同行，大包裹快递进入前三，0~30kg段具备竞争优势。未来将投入5亿扶持加盟商规模建设、给予服务区2亿运费扶持、继续投入20亿，升级分拣自动化，增加车线梳理，扩建场地面积。明年全网达成目标奖励20辆宝马。

3.科技

效率的提升离不开智能科技的助力，此次大会上，安能集团首席科技官郭凌峰介绍到，安能科技将专注网点生态、运营综合效率以及客户服务体验方面的提升，同时将继续加大对指环扫描、无人车、AGV等智能化设备的投入。运用云计算、大数据、AI等技术赋能整体网络，用科技创新和极致效率的追求赢得更多客户的信赖。

4.卡车智造联盟

在本次大会举行期间，安能携手与中国重汽、北京福田戴姆勒汽车、一汽解放、东风商用车、江淮商用车等企业共同成立了安能卡车智造联盟致力于用智能科技的手段共同推动物流车辆智能化、网联化，推进智能物流车辆商业化运营。

同时，安能还成立智能物流应用研究院汇聚企业机构、组织人才，积极搭建跨领域交流和开放合作平台，以促进对物流关键技术的探索和创新，共享创新和产业发展成果，为中国物流行业的可持续发展贡献力量。

5.金融

同期，为加强银企合作，共谋美好未来，中国工商银行、浙商银行、华夏银行、萧山农商银行、聚有财、传化保理等多家金融机构的负责人也来到安能快递网络大会与安能众卡运力平台建立战略合作关系，大力支持安能的未来发展，为安能的发展保驾护航。

安能董事长王拥军此前曾表示：“过去的七八年，中国网络物流打的是规模战，但是以后打的是精细战。如今的领先企业不是靠成本领先，而是靠精细化管理，靠网络的品质管控，靠服务管控，来赢得市场更多的增量”。“中国物流网络竞争已经进入到下半场，竞争的关键点在精细化管理上，而精细化管理必须通过数字化来实现，没有别的途径”。

今天安能给出的一系列目标可谓宏大，一系列激励可谓用心。而行业或许需要







































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