导语：

喜欢出国旅游的朋友对于美国，法国，日本等地应当都相当熟悉，而对于位于中东地区的以色列你又了解多少呢？这次，白鹅君带来了由Stage1st坛友lindley撰写的以色列游记和大家分享，让我们随他一起去看看这片有点神秘的六芒、星月与十字之地吧。点击本文左下角可以前往原贴参与讨论。

DonnaDonna-犹太民谣

—本篇文章图片较多，请在WIFI环境下享用—

楼主（即作者lindley）在年5月中旬去了一趟以色列回来，本帖是关于这趟旅程的流水账。楼主的风格偏流水账，事无巨细地描述一些小细节，不懂抒情，更新较慢（希望能写完），希望大家喜欢。

以色列是个充满争议的国家，不少用词一旦写出必然会涉及到其他意见人士的反对。甚至以色列这个国家都有很多人并不承认。本文尽可能使用旅游过程中接触到的字眼，也会穿插一些楼主自己的见解，同时，非常欢迎各位回帖吐槽。

DAY0

飞行记

那么先从飞行开始说吧。

虽然没什么参考价值——由于对飞行本身也很感兴趣，这次从广州到特拉维夫，足足坐了4趟飞机，辗转了5个机场，突出一个“刷”字。

首先是广州机场，变化还蛮大，因为东二指廊整个改造成了境外航线区，其中又分两部分，一楼是给广州-武汉-旧金山这种还要在国内跳一次的航线用，二楼则是普通境外线,这次改造完全是在白云机场已经满负荷的状态下搞的，拆东墙补西墙，结果诞生了各种超窄通道，体验感真的越来越差了。

那天广州正在酝酿一场破纪录的大暴雨（后来全广州都遭遇了5月10日的特大暴雨），大量航班延误取消，然后我就看着一队队的旅行团往回走，然后还有一些直接就开始吵架了，比如这队准备坐四川航空去塞班的，心想大事不妙不过后来晚点不到一小时就起飞了，完全没有影响行程，在当天算得上非常幸运。

首先是皇家约旦航空（RJ）的广州CAN-曼谷BKK线，这是今年新开的明星线路，也是皇家约旦的第一条中国航线。这也是楼主第一次坐，不过由于是半夜机，完全没有戳液晶窗的欲望。

RJ广州线目前最大的缺点是完全没有中文服务，包括广播、菜单还有娱乐系统都没有中文，客舱因为够新所以第一印象什么的都还不错。

不过一睡下去就发现问题了——这脚部空间对高个子完全是摧残——比经济舱还窄！总的来说，就群魔乱舞的广州曼谷航线而言，RJ似乎没做出什么竞争力。

第一次用曼谷机场转机，之前并没有发现曼谷机场有这么明显的裸露的混凝土结构，看着挺新潮，流程什么的也不错，可惜之前的晚点导致很赶。

第二段是曼谷BKK到多哈DOH，乘坐卡塔尔航空的A。毫无疑问是我坐过的最佳商务舱，在睡眠空间完全不输国泰的同时，储存空间可以说是远胜。

过夜赠品里除了GA贴牌的梳洗包之外，还有一套卡塔尔商标的睡衣，做工一般。关键是，附赠了15分钟（实际使用超过了半小时）的免费空中WIFI，这反而成为了这趟飞机的最大惊喜，在空中刷QQ朋友圈好开心，我要给满分！

不过所有的都有这个问题，太大，一眼看过去密密麻麻，厕所也不像够用的感觉。不过上座率不到一半，所以并没有什么问题。

卡塔尔目前是巴萨的赞助商，于是起飞前的安全短片拍出了态度，基本上是围绕着足球在逗。

然后参观了下著名的空中酒吧——整晚都没有客人。

娱乐平台也是比较舒服的，有一个可以直接触摸的遥控器，也默认全适配了中文。

由于是深夜机，我相信餐食并没有使出QATAR的全力。阿拉伯风味煎饼，这次旅程中大量进食的胡姆斯（鹰嘴豆）酱第一次出现。

多哈机场==，为了迎接世界杯搞出来的超高标准航站楼，在迪拜新机场弄出来之前应该一直是中东最佳机场了。航站楼的空中接驳轻轨是个设计亮点，去年来的时候在调试。这一年过去了，还是在调试，以后估计很长一段时间不会在到多哈机场了，有点失望。

DOH的卡航专属lounge应该是目前最高标准的lounge之一，去年从欧洲回国印象深刻。这次跑到那边一问，说我们接下来是RJ承运，所以不让进，然后被发配到另外一个小lounge，并木有什么意思。

于是又各种逛逛，途中看到几个戴绿帽的人，看着不像传统阿拉伯服饰，不知道是哪里来的。

第三段航线是RJ的多哈DOH到安曼AMM。第一次刷到ERJ，巴西航空工业制造的中型客机，国内不太常见。

按说ERJ是21世纪才开始制造的新飞机，然而这架飞机看起来非常旧款，所有的座位都有烟灰缸，一眼看上去像是80年代制造的旧飞机。

然后又在所有座位旁边贴上禁烟标志，完全不能理解。

第四站，安曼阿利娅皇后国际机场，代码AMM。这一段的转机时间长达10小时，所以预约了一个大约8小时的安曼市区一日游，在RJ







































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