当前位置： 安曼 >> 安曼风俗 >> 爆料安能成立快递公司快运在美上市已提
一、事件回顾
近日，物流一图在天眼查上发现，安能秦兴华在6月20日成立了一家新的公司，名字为上海安锐供应链管理有限公司，注册资金10亿，法人秦兴华，实际股权控制路径为ANEEXPRESSHONGKONGLIMITED，EXpress表明是一家快递公司。
资料来源：天眼查公开
看到这个消息，物流一图第一反应是，安能这是要把快递业务从快运业务进行剥离？为快运上市做最后准备？随后粉丝的另外一则爆料证实了物流一图的想法，安能近日对组织架构进行了调整，主要包括两个方面：一是成立快递事业部，负责推进公司快递业务，达成战略目标。二是将原快递网络本部更名为快递网络管理部。
→安能对组织架构进行调整，成立独立的快递事业部：
资料来源：粉丝爆料（已核实）
接到这个爆料后，物流一图第一时间跟圈里的相关朋友进行了核实，确信无误。那么本期物流一图就带你聊聊安能此次上市为何对快递业务进行剥离的前因后果！
二、事件解读
众所周知，安能已经是快运行业的领头羊（从货量角度上，收入上无法和德邦对比）。虽然无法对比老牌的德邦华宇，但对于15年起来的各位后起之秀，10年出身的安能也算是行业的老资辈了。物流一图此次邀请物流老司机简单说说安能：
01
安能快运发展迅速
安能是快运加盟模式开拓者和集大成者。笔者从15年开始接触到安能，也算是一步步感受到了他的飞速增长。15年是快运行业巨大转折的一年，当时资本热潮涌入物流行业，加上“互联网+物流”概念持续走热，大众创业意念弥漫行业，催生助长了各种类型的物流企业。
在这种背景下，安能的网络如雨后春笋般掘地而起，在这一年，总网点从年初的多家一举飙升到年终的余家，在网点规模上超越了行业老大德邦。
→安能快运网点加盟发展迅速，并在年9月超过德邦：
数据来源：市场调研
从货量规模来看，安能随着网点的疯狂发展，货量也是屡创新高，并在年6月超过行业老大德邦位居货量第一。
数据来源：市场调研
安能快运发展迅速，终于在年底放出王炸，正式开展快递业务！想通过渗透快递市场，再次做强作大，但如今安能快运上市前却对安能快递进行了剥离，这又是为何？？下面物流一图就着重介绍一下安能快递的发展。
02
安能快递发展
不得不说安能快递发展还是比较困难的。随着通达系纷纷上市，在资本的力量下二线快递生存愈发困难，当然安能快递也不例外！
安能快运发展势头迅猛，又为什么安能当初还是下决心去做快递，其实这里有两个原因：
①第一：快递快运相融合这是一种趋势，大家都在做，安能当然也能做，所以在16年底，他就准备开展快递业务，安能底气很足，他已经是快运行业中规模龙头，他有成熟的网络，快运都做成功了，何况快递。管理层信心十足，并且把目标市场直接瞄准电商件，他们的出发点是:
1.通达系不足以覆盖电商件；
2.安能有自身独特的运行模式，成本较通达更低。
②第二：其实也是无奈之举。众所周知，物流行业的增长率已经非常缓慢，行业已经进入整合阶段，资本愿意看到大鱼吃掉小鱼，但是安能不想成为小鱼，安能的领导也感受到了快运业务的天花板，所以他们想把故事讲得大，借力资本继续做大做强。
→大鱼吃小鱼，传统零担企业均寻求靠山，或被逐渐整合：
于是他们推出了快递“集大包”模式，想通过“小件直发大包不中转，按包计费”，“派费互免”的方式切入电商市场。但快递行业仍旧是重投入，重效率的行业，安能的“集包模式”不到3个月就被宣告失败，最后还是返回到传统的按件计费的模式。
因此快递业务量的增长缓慢，尽管有不断的资金投入，但是规模像其他二线快递一样出现瓶颈，目前也只能维持80万票左右的日件量；
②第二：是成本居高不下，安能快递每月投入较大，绝大部分是网络和车险方面，虽然有快运业务的输血，但仍无法满足安能快递业务带来的资金缺口。
相比之下安能快运发展良好，未来增长空间也很大，安能此次将作把快递与快运公司完全剥离开，剥离后安能快运将协同众卡共同在年初完成上市！可见安能已经入上市倒计时阶段，或成为继德邦后第二个上市的物流企业！但不得不说德邦上市以来已进入第二阶段的发展，ALLin大件快递，并将在7月2日在北京水立方发布，安能是否还能跟上步伐？对此你怎么看？欢迎爆爆料聊聊天！欢迎进群讨论！
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