刘军连讲hpv http://m.39.net/disease/a_9395961.html
直升机的航程相比固定翼飞机短很多，即便携带副油箱，其最大航程也不超过公里，而其飞行时速又比较慢，油门推到底也飞不到公里/小时，大一点儿的直升机巡航速度甚至不到公里/小时，飞起来特别慢，因此绝大多数直升机的国际订单交付，都是通过空运来完成的。比如印度空军采购的AH-64E武装直升机，是乌克兰安--运输机空运的，而俄罗斯卖给塞尔维亚的米-35武装直升机，是用自家的安-送过去的，但全球最大的米-26，交付客户就只能自己飞过去了。◎在希腊罗德岛上空飞行的号米-26T2直升机12月26日，隶属于俄罗斯直升机控股公司的2架米-26T2重型运输直升机（06824）被拍到现身希腊罗得岛上的迪亚戈拉斯机场进行技术经停。从机号和出现的位置判断，这2架米-26T2直升机是俄直向约旦空军交付的第2批米-26T。◎顿河畔罗斯托夫直升机联合公司米-26T2直升机交付于约旦空军的飞行路线在技术经停希腊迪亚戈拉斯机场之后，这2架米-26T2直升机随后一前一后前往塞浦路斯的帕福斯国际机场技术经停，尔后一路南下纵跨地中海，在埃及开罗国际机场技术经停之后前往最终目的地——约旦安曼马尔卡机场，在那里这2架米-26T2将被交付给约旦空军。约旦空军于年向俄直订购了4架米-26T2重型直升机，首批2架（）分别于年1月和年12月交付约旦空军，最后2架于定于年12月底之前交付约旦空军。经军机图粗略测量，这2架米-26T2从俄罗斯顿河畔罗斯托夫的罗斯托夫直升机联合公司起飞到约旦安曼马尔卡机场，飞行全程接近0公里，需要在土耳其、希腊、塞浦路斯和埃及这4个国家的机场进行技术经停。俄罗斯交付给约旦空军的米-26T2之所以这么绕路飞，是因为以色列和约旦关系不和，以色列不愿意给这2架米-26T2开放领空，那么米-26T2就只能纵贯地中海绕道埃及再飞往约旦了。◎米-26直升机吊运美军CH-47“支努干”直升机米-26交付之所以这么难，是因为它体型实在太大了，米-26直升机全长40米，机高超过8米，即便是拆掉尾桨也塞不进全球最大运输机安-的货舱，如此一来就没有运输机能装下它了，不管交付距离多长都得自己飞过去。

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