新华社快讯：据外电24日报道，一架Ａ客机在法国南部坠毁。经过我综合查证和收集资料，航班号4U，汉莎旗下Germanwings德国之翼，从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫，注册号D-AIPX。机上有名乘客和6名机组。

该飞机年2月5日交付，机龄24年多。原来由汉莎航空自己运营，在年1月31日移交给其旗下Germanwings德国之翼运营，全经济舱配置座。

下图是坠毁地址

路透社报道，法国总统奥朗德称，“事故发生在难以进入的地区”，最后10分钟里高度从英尺掉到英尺后失去联系。

机上以德国人居多

欧洲媒体报道，坠毁飞机上的乘客以德国人居多，法总统奥朗德表示准备与德国总理默克尔和西班牙国王就坠机进行沟通。

我们还能坐廉价航空公司吗

你大概已经知道了昨天突发的不幸消息，德国日耳曼之翼航空公司（Germanwings）的一架从西班牙飞往德国的空客在法国上空坠毁，机上人几无生还可能。

最新消息：①航空公司最新确认，机上有名乘客和6名机组人员，包括两名儿童②法国总统奥朗德：机上可能无人生还③已确定机上无中国乘客，乘客多数是德国人④飞机属于德国之翼航空公司，机龄24年……

看到这个新闻，除了深感震惊和悲伤以外，我也注意到媒体报道说日耳曼之翼是一家廉价航空公司。再联想到不久前的亚航空难，这就让我产生了一个疑问：廉价航空公司是不是安全性比较低？以后坐飞机是不是应该尽量避开廉航，宁愿多花点钱选择普通航空公司？

搜索了一下，发现已经有不少媒体就这个问题写过文章，他们的结论大多是：廉价航空公司并不一定就意味着不安全。

比如观察者网的一篇文章是这样写的：

在廉航模式产生之初，确实有对其安全性的质疑，如飞机使用率过高、飞行员工作时间过长等。不过事实是，经过数十年的运营，低成本航空的事故率并未高于传统航空。最早的廉航公司美国西南航空已多年成为美国运量最大的航空公司，被列为世界最安全航空公司前十名之一，欧美主要的廉航公司也保持了良好的安全记录。

网易评论上的一篇文章则说：

从数据上，廉价航空的安全记录也并不比普通航空公司更差。根据德国航空媒体JADEC综合数据，年到年，普通航空公司客机共发生次“严重事故”，导致架飞机“全毁”，而廉价航空仅发生次“严重事故”，14次飞机“全毁”。按照廉价航空在全球民航班次中超过20%的比例计算，廉价航空的事故数据并不比普通航空更差。根据年出版的《航空产业：战略方向》一书，无论是在平均事故数量、近似碰撞事故数量还是飞行员偏航次数方面，普通航空公司和廉价航空公司都没有显著区别。美国西南航空、欧洲的瑞安航空和易捷航空、澳大利亚的澳洲航空都保持了数十年的飞行安全记录，从未有一名乘客或机组成员死于飞行安全事故。

不过也有人指出，的确有一些国家和地区的廉航公司比较危险：

韩国国土交通部对韩国航空公司从年开始至年年末的事故进行了调查，结果显示廉价航空公司在1万次飞行中事故发生率为0.63次，而普通航空公司是0.17次，前者是后者的3.7倍。印尼狮航的安全记录也十分糟糕。狮航成立于年，占据印尼航空市场大约45%的份额，年以来狮航旗下飞机共发生6起事故。基于安全考量，欧盟年禁止包括狮航在内的数十家印尼航空飞往欧洲。究其原因，最近几年，印尼不断加大对航空业发展的鼓励和支持，但由于手续简化、价格低廉等优势，印尼的私营航空公司和廉价航空公司安全事故频繁发生，飞行安全得不到保障。航空事故率全球最高的地区要数非洲。据国际航空运输协会的数据，年非洲每百万航班事故率为7.41，在世界各地区排名中为最高，是世界平均值0.61的12倍。机场监控和管理不善、航空公司购买廉价旧飞机、机械缺少及时维修、飞行员培训不力等都是造成非洲空运状况欠佳的主要原因。

看到这里，像我这样对民航完全不了解的外行，基本上能得出这样的结论：买飞机票的时候不必特意区分是不是廉航，更重要的是选择那些安全记录比较好的航空公司。

那么哪些航空公司的安全性比较好呢？国际航空评级网站AirlineRatings. 　　

死亡人数：

2.中华航空公司

近年来该公司发生了多次重大事故，并且造成了极高数量的人员伤亡。最严重的事件发生在年，华航一架由台湾飞往香港的客机坠海，导致人遇难。

完成航班数量：91万

空难数量：6起 　　

死亡人数：

3.伊朗航空公司

20世纪的最后20年里，伊朗航空曾发生3起重大事故。到了最近10年，它又发生了3起。最严重的一次事故发生在年，伊朗航空公司一架客机坠毁，造成近人死亡。

完成航班数量：97万

空难数量：6起

死亡人数：

4.菲律宾航空公司

菲律宾航空因遭受过一系列恐怖事件而入选榜单。在公司70年的历史中，发生至少3起炸弹袭击和1次劫机事件。最严重的一次事故是，飞机洗手间发生爆炸导致飞机解体坠毁，机上36人死亡。

完成航班数量：万

空难数量：6起 　　

死亡人数：

5.肯尼亚航空公司

虽然肯尼亚航空只发过生2起事故，但就事件比例来说，相对较少的航班数量使它显得格外危险。两次事故均发生在夜间：0年，一架客机坠毁在大西洋，人死亡；年，一架客机坠毁在喀麦隆，人死亡。

完成航班数量：45万

空难数量：2起 　　

死亡人数：

6.埃及航空公司

20世纪70年代以来，埃及航空发生了包括恐怖袭击在内的一系列事故。最严重的事件发生在年，埃及航空公司一架由纽约肯尼迪国际机场飞往开罗的航班上。该架客机坠入大西洋，机上人全部遇难。

完成航班数量：万

空难数量：4起 　　

死亡人数：

7.巴基斯坦国际航空公司

巴航作为亚洲首家使用喷气式客机的航空公司，历史上空难事故多发。最严重的一次是在年，一架飞往尼泊尔的客机在恶劣天气下，撞落山区坠毁，导致人死亡。

完成航班数量：万

空难数量：5起

死亡人数：

8.哥伦比亚航空公司

尽管哥伦比亚航空公司历史悠久，但数次发生空难使得其声誉大跌。最严重的一次事故发生在年，该公司一架客机在马德里坠毁，机上人全部遇难。

完成航班数量：万

空难数量：4起

死亡人数：

9.泰国国际航空公司

20世纪八九十年代，泰航事故频发，人们对它“惊”而远之。最严重的一次是在年，客机从加德满都起飞后坠毁，人死亡。

完成航班数量：万

空难数量：4起

死亡人数：

10.印度尼西亚鹰航空公司

印尼鹰航多年来事故不断。最严重的一次空难发生在年，森林火灾影响了能见度，致使一架客机在山间坠毁，造成人死亡。

完成航班数量：万

空难数量：4起

死亡人数：

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