作者刘园园李山董映璧李宏策3月上旬，约旦首都安曼，炫目闪烁的灯光下，衣着光鲜的嘉宾们迎来一场新车发布会的主角们：“海豚”“唐EV”“元Plus”“汉EV”。它们是4款来自比亚迪公司的电动汽车，从中国漂洋过海而来。这场发布会结束后，它们将陆续被约旦车主挑选，在异国他乡驶入各自的新家。不止比亚迪。众多中国品牌汽车和中国的手机、家电一样，正在迅速成为全球用户的新选择。近两年，“中国造”汽车在海外遍地开花。年，中国汽车出口量首次超越德国，成为世界第二大汽车出口国。1成绩背后中国汽车，努力驶出国门“这款电动车售价不到一万欧元。德国生产不出这么物美价廉的电动车。”住在德国柏林的朗格夫妇年买了一款中国生产的小型电动车，几年下来，他们对这辆中国汽车的使用体验总体满意。谈到为何购买中国的电动车，朗格先生向科技日报记者坦言，他家里已经有一辆燃油车，但有时一辆车不能同时满足家庭的需要。另外，朗格家的房顶安装了太阳能电池板，产生的电能自己用不完，卖给电力公司的话价格太低，不划算。用这些电给电动车免费充电，算下来最经济实惠。朗格太太和来自中国的小型电动车。科技日报记者李山摄去年12月，德国首家蔚来用户中心在柏林正式开业。这意味着，德国消费者在购买中国汽车时，又多了一个选择。根据中国汽车工业协会公布的数据，年，中国汽车企业出口突破万辆，达到.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动了行业整体增长。中国汽车工业协会公布的年至年汽车出口量情况。图源：中国汽车工业协会

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