年5月26日，对于澜沧人来说这是一个极其特殊的日子，这一天澜沧景迈机场正式通航。这意味着，普洱又多了一条通向外界的“空中走廊”，昆明至普洱澜沧仅需50分钟。“普洱绿三角”从此进入“高飞时代”。如今通航一周年，这一年里，澜沧发生了太多太多的变化。

普洱绿三角更近了

澜沧景迈机场的开通，把遥远的省城昆明之间多公里的距离凝缩成50分钟的航程。澜沧景迈机场主要服务普洱市西南方向的普洱绿三角，又称边三县，即澜沧拉祜族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县和西盟佤族自治县，服务区辐射总人口近80万。

通航，意味着本地人"飞出去"，也便利了八方来客"飞进来"。

对于马志民来说，澜沧景迈机场的开通，使他和妻子的双城记生活不再那么遥远。志民是来自北京的IT男，玉呢是景迈山的布朗族姑娘。两人因茶结缘，两年前结婚，并在景迈山开了玉呢布朗客寨。玉呢照看客栈，志民继续在北京工作。每个月志民都要请假从北京坐飞机到景洪，再各种倒腾车来景迈山。这一个来回就要花掉他4天时间，可谓苦不堪言。

如今澜沧景迈机场开通，从北京飞昆明，再转飞澜沧，短短几个钟头，他们就能相见。

更多机遇

对于茶商胡旭华来说，澜沧景迈机场的开通，也带来更多的竞争，更多的机遇。

胡旭华是浙江义乌人，胡旭华爱普洱茶，也看好普洱茶。他走遍云南各大茶山，挨家挨户去喝茶。三个月后，胡旭华就开始做普洱茶了。

近20年来，胡旭华将这里的高品质普洱茶带到了广东、江浙一带，甚至带进了东南亚的华人圈，颇受好评。

回想起那些年，每次去茶山，胡旭华都要从杭州飞昆明，再转飞思茅，然后开上好几个钟头的车，才能到茶山上。而今，澜沧景迈机场通航，他可以直接飞澜沧，很快就能到茶山了。胡旭华说：“说实话，随着机场的通航、高速公路的修建，天堑被打通，竞争压力也会增大，但与此同时，有竞争也是好事，我们的发展机会也会更多。很多客户朋友以前害怕路途辛苦，通航后，都计划去茶山参观考察，小住一段时间呢。”

通航一周年，旅客吞吐量超13万

“机场刚开通时，总客座率几乎达到%，太惊人了。”澜沧景迈机场副总经理邹小伟清楚地记得这些数据，澜沧景迈机场一开通，东方航空公司每周一、三、五、七执飞四个班。“刚通航的时候，我们做过统计，出行的旅客大部分是本地人，基本都是普洱边三县（澜沧县、西盟县、孟连县）的。有好多人感叹：怎么有了机场，票却买不到！”为满足旅客出行需求，通航一个多月后，航班很快加密到每天一班，客座率依然很高。到了10月份，航班加密到每天两到三班，但客座率依然能达到80%以上。目前，云南机场机场集团已经启动澜沧景迈机场改扩建前期工作。

邹小伟说，随着时间的推移，机场出行的旅客也在变化，通航初期主要旅客量是边三县本地人，后期外地人数量不断上升，所占比重不断增加。对此，澜沧县县委副书记冯俞竣颇有感触，一次他去机场托人带个东西去昆明，没想到在机场找来找去大半个钟头，竟没碰上一个本地人。

春季，正是茶山最热闹的时候。因为茶人茶商的大量增加，旅客量显著增加。邹小伟说，截止通航一周年，机场旅客吞吐量以每天大约人次的速度，累计超过了13万人次。

通航开启新时代

“澜沧景迈机场的开通，影响最直接的就是机场所在地东回镇了。”石亚柱是东回镇人，他和镇上一些人早在机场选址观测阶段就在机场工作了。石亚柱的姑姑在广州，他曾去广州念书，当时路上要花去三天时间：花两个小时到澜沧县城，坐一晚上的夜班客车到昆明，再坐26个小时火车去广州。机场通航后，姑姑从广州回老家，半天时间就到家了。

“机场对于我们镇改变特别大。以前我们这里山多路窄，去一趟县城要好几个钟头，运输成本太贵，自己种的茶叶、甘蔗、果蔬都没办法拿出去卖。现在大家生活变化都特别大，路修好了，还有路灯，有人去开小旅馆、农家乐，或者卖卖土特产，收入都增加了。”石亚柱乐呵呵地说。

受益的不仅是东回镇人，周天是澜沧的赶街天，村民们将农土特产品拿到县城中心的民族街卖。据说有很多人转乘坐飞机来赶街子，买茶叶、蜂蜜、腊肉、野菜……

通航加速澜沧发展

澜沧县县委副书记冯俞竣感慨，通航以来，澜沧的变化远远超出了预想。澜沧的







































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