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量子咨询分享快递网点公司在会碰到

发布时间:2020/8/31 15:49:14   
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图:网络

文:量子资讯

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今日分享:快递网点公司在会碰到什么妖

.12.18

前言

最近,根据网络传闻描述,快运企业对涨价一事“心照不宣”。

北京商报记者发现,一周内,安能、百世快运、壹米滴答、优速、中通快运、韵达快运等10余家快运企业相继宣布在12月涨价。

对此,快递专家认为跟风涨价并不可取,部分企业过于乐观估计了当前的行业形势、竞争形势,集体涨价反而证明当前的快运行业集中度较低,强强联合乃至上市或成为破局之道。

实际上网络传闻并不代表整体行业性的大动作,在大多数情况下只是小范围区域性的(成本抵消)调价,避免掉入亏损性增长的尴尬竞争陷阱。

从目前快递行业的竞争环境来看,只有网点公司的切身体验才是真正的“晴雨表”。

下面分享网点公司的切身体会的三只妖。

//第一:小妖,相互伤害打延误//

引导文:快递行业价格战打的越凶,行业内打延误遗失成了暴利的香饽饽,打中元的延误,按发件0.3元净利润算,可以抵消单取件,每发件1万单只要打中15单,每1万单净增值0.3元利润。

例如:以某快递为例,延误一天处罚30,外加品牌追责一次性处罚50元,一天等于80元,虽然品牌追责不进行每天叠加,但是每天处罚30元不上限,如果延误7天,就是元。

实际上以义乌地区的网点为例,正常派件与取件已经没有任何利润了,主要收入来自于发件签收率与淘宝退件派件,派件网点签收率一般都在97%~98%上下,按签收未达标2%~3%计算,每家网点有近2%~3%的延误率机会,实现仲裁率在千分之五左右,其中不包括系统延误处罚。

评语:快递行业的打延误逐渐成为网点公司的一项收入大项,加上打延误逐渐系统化,网点公司与网点公司的相互伤害逐渐会开始泛滥,网点公司是否是达成互免,还是相互伤害,都不利于提高服务质量,网点罚倒闭了对总公司来讲并没有什么好处,从“以罚代管”的行业机制来看,主要目的还是促进服务质量。

//第二:老妖,死磕的政策返点//

引导文:在快递行业,有一个怪异的现象,就是省区给网点订指标,很多网点公司所在地实际上市场增长率仅仅只有21%~24%,总公司下给网点的增长率却达到了40%,关键的问题是不是一家网点增加了40%,而是三通一达的网点同时下达了40%,总和加起来增长率近%,总体上看上去很明确,要么就是把同行全部干死,要么返点政策一分钱也别想要到,就像摘葡萄,很高的葡萄只是看看而已。

事实上网点公司的政策不仅仅只是像摘葡萄,如果业务指标完不成,网点公司还得花钱买葡萄给省区,原因很简单,死就死在对赌政策上。

例如:某网点公司买面单2.45元,1公斤中转费1元,网络建设费0.1元。二级中转费0.2元,业务基数1万单,返点0.5元,对赌0.3元全基数罚,业务指标增长率40%。

评语:结果是,网点公司为了冲量,整个市场原来快递费3元,不得不降价0.5元冲量,虽然说业务量确实增长了40%,关键的问题是同行不仅仅放价格把业务重新拉回去,让该网点白打,还把该网点所有客户价格拖进2.5元,后果是,业务指标完不成,还被省区倒罚0.3元每票。

所以,政策已经成为网点公司既爱又恨的“黑山老妖”。

//第三:新妖,盲目推行的新项目//

引导文:在快递行业,网点公司深受新业务的“毒害”,各种新业务的“毒害”大多数出自于总公司顶层设计时“脑袋一热”引发的,网点公司不得不用大量的成本去应付各种折腾,网点公司不仅仅需要服务客户,还要花大成本向上服务于新业务的“折腾”,比较有代表性的有某某通的B网,某某通的“使必达”,等等,看上去都是在裂变网点公司新业务,实际上是用网点公司的成本在玩成本消耗游戏,原因很简单,网络服务本该由上而下的前置服务,网点公司需要的配套政策才是新业务必须的推手,并不是网络组建,因为网点的功能是市场末端导入。

例如:某总公司开发新业务,要求网点公司派车派人进行网络链接到中转部,没有货也要每天准时赶到,然而,网点公司每天拉几个件,每天形成空车单边,新业务上不得不用现有业务中分一部分量滥竽充数,称之为用2元钱成本拉2毛钱利润的货。

评语:在快递公司网点心中非常清楚,在价格战低快递费的大趋势下,品牌市场分割早已经确立形成市场分层,讲简单了,用户认可已经相对对快递品牌认知已经固化,淘宝退件该寄那个品牌,样品散件该寄那个品牌,都已经有一定的界线,所以,网点公司马上就知道总公司又有那个“神人”在玩新概念开始折腾网点了。

实际上网点公司需要的是做大客户与园区的政策扶持,在成熟市场层次上有更大的竞争力。

结语:在快递行业竞争近将触底时,拼的不是出很多新招逃避市场竞争,指望很多新业务来脱离苦海,更不是相互折磨的打延误收入与不靠谱的政策指标,而是放大成熟市场层次上更大的竞争力,形成体量优势与群体优势的规模壁垒,让对手在创新突破的时间中耗尽原有的竞争资源,让同行陷入“远水救不了近渴”中不能自拔。

在年,没有妖的快递最终会在价格战的煎熬中胜出。

实际上网点公司需要的是做大客户与园区的政策扶持,在成熟市场层次上有更大的竞争力。

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