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图：网络
文：量子资讯
量子
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今日分享：快递网点公司在会碰到什么妖
.12.18
前言
最近，根据网络传闻描述，快运企业对涨价一事“心照不宣”。
北京商报记者发现，一周内，安能、百世快运、壹米滴答、优速、中通快运、韵达快运等10余家快运企业相继宣布在12月涨价。
对此，快递专家认为跟风涨价并不可取，部分企业过于乐观估计了当前的行业形势、竞争形势，集体涨价反而证明当前的快运行业集中度较低，强强联合乃至上市或成为破局之道。
实际上网络传闻并不代表整体行业性的大动作，在大多数情况下只是小范围区域性的（成本抵消）调价，避免掉入亏损性增长的尴尬竞争陷阱。
从目前快递行业的竞争环境来看，只有网点公司的切身体验才是真正的“晴雨表”。
下面分享网点公司的切身体会的三只妖。
//第一：小妖，相互伤害打延误//引导文：快递行业价格战打的越凶，行业内打延误遗失成了暴利的香饽饽，打中元的延误，按发件0.3元净利润算，可以抵消单取件，每发件1万单只要打中15单，每1万单净增值0.3元利润。
例如：以某快递为例，延误一天处罚30，外加品牌追责一次性处罚50元，一天等于80元，虽然品牌追责不进行每天叠加，但是每天处罚30元不上限，如果延误7天，就是元。
实际上以义乌地区的网点为例，正常派件与取件已经没有任何利润了，主要收入来自于发件签收率与淘宝退件派件，派件网点签收率一般都在97%～98%上下，按签收未达标2%～3%计算，每家网点有近2%～3%的延误率机会，实现仲裁率在千分之五左右，其中不包括系统延误处罚。
评语：快递行业的打延误逐渐成为网点公司的一项收入大项，加上打延误逐渐系统化，网点公司与网点公司的相互伤害逐渐会开始泛滥，网点公司是否是达成互免，还是相互伤害，都不利于提高服务质量，网点罚倒闭了对总公司来讲并没有什么好处，从“以罚代管”的行业机制来看，主要目的还是促进服务质量。
//第二：老妖，死磕的政策返点//引导文：在快递行业，有一个怪异的现象，就是省区给网点订指标，很多网点公司所在地实际上市场增长率仅仅只有21%～24%，总公司下给网点的增长率却达到了40%，关键的问题是不是一家网点增加了40%，而是三通一达的网点同时下达了40%，总和加起来增长率近%，总体上看上去很明确，要么就是把同行全部干死，要么返点政策一分钱也别想要到，就像摘葡萄，很高的葡萄只是看看而已。
事实上网点公司的政策不仅仅只是像摘葡萄，如果业务指标完不成，网点公司还得花钱买葡萄给省区，原因很简单，死就死在对赌政策上。
例如：某网点公司买面单2.45元，1公斤中转费1元，网络建设费0.1元。二级中转费0.2元，业务基数1万单，返点0.5元，对赌0.3元全基数罚，业务指标增长率40%。
评语：结果是，网点公司为了冲量，整个市场原来快递费3元，不得不降价0.5元冲量，虽然说业务量确实增长了40%，关键的问题是同行不仅仅放价格把业务重新拉回去，让该网点白打，还把该网点所有客户价格拖进2.5元，后果是，业务指标完不成，还被省区倒罚0.3元每票。
所以，政策已经成为网点公司既爱又恨的“黑山老妖”。
//第三：新妖，盲目推行的新项目//引导文：在快递行业，网点公司深受新业务的“毒害”，各种新业务的“毒害”大多数出自于总公司顶层设计时“脑袋一热”引发的，网点公司不得不用大量的成本去应付各种折腾，网点公司不仅仅需要服务客户，还要花大成本向上服务于新业务的“折腾”，比较有代表性的有某某通的B网，某某通的“使必达”，等等，看上去都是在裂变网点公司新业务，实际上是用网点公司的成本在玩成本消耗游戏，原因很简单，网络服务本该由上而下的前置服务，网点公司需要的配套政策才是新业务必须的推手，并不是网络组建，因为网点的功能是市场末端导入。
例如：某总公司开发新业务，要求网点公司派车派人进行网络链接到中转部，没有货也要每天准时赶到，然而，网点公司每天拉几个件，每天形成空车单边，新业务上不得不用现有业务中分一部分量滥竽充数，称之为用2元钱成本拉2毛钱利润的货。
评语：在快递公司网点心中非常清楚，在价格战低快递费的大趋势下，品牌市场分割早已经确立形成市场分层，讲简单了，用户认可已经相对对快递品牌认知已经固化，淘宝退件该寄那个品牌，样品散件该寄那个品牌，都已经有一定的界线，所以，网点公司马上就知道总公司又有那个“神人”在玩新概念开始折腾网点了。
实际上网点公司需要的是做大客户与园区的政策扶持，在成熟市场层次上有更大的竞争力。
结语：在快递行业竞争近将触底时，拼的不是出很多新招逃避市场竞争，指望很多新业务来脱离苦海，更不是相互折磨的打延误收入与不靠谱的政策指标，而是放大成熟市场层次上更大的竞争力，形成体量优势与群体优势的规模壁垒，让对手在创新突破的时间中耗尽原有的竞争资源，让同行陷入“远水救不了近渴”中不能自拔。
在年，没有妖的快递最终会在价格战的煎熬中胜出。
实际上网点公司需要的是做大客户与园区的政策扶持，在成熟市场层次上有更大的竞争力。
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